5/ AUGUST: Nun hat uns also die Zivilisation wieder. Als Variation zur Hinfahrt (an den Flinders Ranges entlang) zielen wir geradewegs nach Süden, durch Adelaide und die Hügel des McLaren Vale, voller Rebstöcke im Winterschlaf. Kurve an Kurve, Alleen mit uralten Bäumen, grüne Wiesen.Und wieder der Kontrast: es war GESTERN, als wir noch durch rot-braune […]
Eine weitere Etappe auf dem Stuart Highway, durch weite flache Ebenen, durchzogen von trockenen Salzseen. Wir fahren durch bis zum Lake Hart, einem alten Bekannten. Die Rest Area ist ein guter Platz für eine Pause. Die weite weiße Ebene strahlt, mehrere alte Bohlenwege und Pfosten aus einer Salzabbau-Phase sind noch zu sehen. Am Ufer liegen
3/ AUGUST: Erfüllt von den intensiven Eindrücken vom Vortag können wir heute gut ein paar Kilometer im Auto sitzen. Die Strecke: auf dem Lasseter Highway nach Osten bis Ghan, danach 90 Grad rechts Richtung Süd auf den guten alten Stuart Highway und über die Grenze nach South Australia. Mit Permit, aber ohne Kontrolle.Ein gutes Stück weiter,
2/ AUGUST: Der „Chef“ bleibt bei uns am Frühstücks-Tisch stehen, wir sind die ersten am Morgen. Eine kurze Plauderei, über uns, über ihn, über das Roadhouse und seine Geschichte, bis wir ein klassisches Outback-Brekkie (Eier auf Toast mit Tomaten, Porridge und Kaffee) bekommen. Ein guter Start in den Tag.Eine Stunde dauert die Fahrt bis Yulara,
1/ AUGUST: Die vielen Treppenstufen zu Beginn des „Kings Canyon Rim Walk“ bringen unseren morgendlichen Kreislauf ordentlich in Schwung, die Aussicht auf tolle Aussicht zieht uns flott in die Höhe. Wir sind gespannt, denn der „Watarrka National Park“ ist neben dem Uluru und Kata Tjuta ein Touri-Highlight im Red Center. Einmal mehr finde ich es
Der heutige Plan: Die Fahrt zum Wattarka National Park, an den Fuß des Kings Canyon.Wir haben vergeblich nach einem freien Campground gesucht, der im National Park liegt, daher werden wir nun im „Kings Canyon Resort“ (in Petermann) unser Zelt aufklappen. Doch bis dahin … ist noch Zeit für eine letzte Schlucht der West MacDonnall Ranges.Die Redbank
29/ JULI: Verwundert stehen wir früh morgens vor einer verschlossener Schranke. Unser geplantes Luxus-Bad fällt aus. So schnell kann es gehen. Innerhalb der letzten 5 Tage hat ein Krokodil das Revier um die Bitter Springs übernommen und schwimmen ist nun zu gefährlich. Well … dann beginnen wir unseren sehr langen Tagesritt etwas früher.Der Stuart Highway. Der
28/ JULI: Am Morgen sind die „Mozzies“ fast verschwunden, und wir können entspannt frühstücken, unser Zelt einklappen und uns reisefertig machen. Ein paar Kilometer nördlich liegt Ubirr, eine Attraktion mit World Heritage Status. Der Kakadu NP selbst ist auch ausgezeichnet, wir bewegen uns also in Kürze auf doppelt wichtigem Boden.Als Frühaufsteher müssen wir noch kurz warten, bis
27/ JULI: Nun wollen wir es wirklich wissen. Wir fahren nicht wieder in den Süden, ohne nicht ein frei lebendes Krokodil gesehen zu haben. Wir versorgen uns in einem Vorort von Darwin mit reichlich Proviant und machen uns auf den Weg nach Osten, wieder in den Kakadu National Park. Der Arnhem Highway beginnt bei Humpty Doo
25/ JULI: Wir befinden uns wieder am Stuart Highway, in Pine Creek. Mit einem frischen Guten Morgen-Kaffee in der Hand streichen wir um mehrere Bäume herum. Mitten in der Stadt und in praller Sonne sind sie voll besetzt mit Flying Foxes. Man möchte meinen, es gäbe ruhigere, bessere Orte für eine gesamte Kolonie. So nah
Ein Stück oberhalb von Katherine, bei Pine Creek, beginnt der Kakadu Highway. Es ist die südliche Hauptverbindung nach Jabiru, in die Tiefen des National Parks und an die Grenze zu Arnhem Land. Vorfreude.Schon relativ kurz hinter der Einfahrt zum Park biegen wir vom Highway auf die rot-staubige Piste ab. Unser Ziel: Der Yurmikmik Walk und die
23/ JULI: Palmen mischen sich zwischen die bekannten Bäume und Büsche der letzten paar hundert Kilometer. Ziemlich plötzlich hat sich die Umgebung verändert. Die gut meterhohen Termitenbauten vom letzten Tag werden zu 2 bis 3 Meter-Schlössern. Wir sind nun amtlich im Norden angekommen und nähern uns Mataranka, am Rand des Elsey National Parks. Es ist Mittagszeit,
22/ JULI: On the road – weiter dem Norden entgegen.Seit einigen Tagen haben wir reinsten blauen Himmel, ich könnte mich daran gewöhnen. Die sonnenbeschienene Landschaft zieht gemächlich vorbei, Buschwerk, mal kleiner, mal größer, dann wieder Bäume. Etwas größeres fliegt gegen unsere Windschutzscheibe. Arme Libelle. Ein paar hundert Meter weiter schauen wir ungläubig in die Luft,
21/ JULI: Der Tag der Felge? Bisher haben wir keine Nachricht … Wir verabschieden uns von unseren Hosts (National Park Rangers) und fahren gleich früh zum Schrotthändler, um nachzufragen.Es IST der Tag der Felge! Sie wartet schon auf uns. Und es findet sich zum Glück auch ein Service, der uns den Reifen am gleichen Tag
20/ JULI: Der Larapinta Trail. Ein mehrtägiger Hiking Trail mit Kult-Status. In 12 Sektionen/Tagesetappen aufgeteilt kann man die West MacDonnall Ranges (Tjoritja) entlang wandern. Ein kleiner Traum von mir, wenigstens ein minikleines Stückchen davon zu gehen.An Tag 4 „um Alice“ wenden wir uns also nach Westen und biegen auf den Larapinta Drive. Unweit der Stadt liegt
19/ JULI: Laut unserer Maps beherbergen die 500 km langen MacDonnall Ranges einen ziemlichen Schatz an Gorges und Gaps. Unser dritter Tag um Alice gehört dem Trephina Gorge Nature Park. Die Schlucht liegt ungefähr 80 Kilometer entfernt in den East Mac’s, also den weniger besuchten östlichen Ranges. Die Fahrt dorthin führt immer an der Flanke entlang,
16/ JULI: Den Guten Morgen-Kaffee gibt es bereits im Northern Territory (Kulgera). Dann sind wir bereit für den Tag, fokussiert auf die Suche nach der Nissan-Felge. Denn ohne Ersatzrad haben wir nur halb so viel Spaß und vielleicht irgendwann ein richtiges Problem. 300 km später befinden wir uns im Zentrum des Kontinents und haben den
The Pink Roadhouse, der eine Ort, wo es alles gibt, was man braucht, um hier im einsamen Outback zurechtzukommen. Das beinhaltet einen General Store, Kaffee, Tankstelle, Souvenirs, Handys, Eis, Mahlzeiten, Post, Autowerkstatt, Werkzeug, Camp-Utensilien, (ganz wichtig) WLan und ein nettes Wort. Was wir hier auch bekommen ist die Nachricht, dass wir bis Alice Springs (über
Der Oodnadatta Track ist eine Überraschung. Wenn man wenig vorausplant und nachliest. Unser Grundgedanke war, die Strecken ins und durchs Northern Territory möglichst zu variieren. Wir wussten, dieser Track ist eine von zwei Möglichkeiten Richtung Grenze, die östlichere. Wir wussten noch nichts von seinem legendären Ruf. Es ist die Strecke der Original Ghan Railway (Bau
12/ JULI: Der „Ikara-Flinders Ranges National Park“: ein langer Gebirgszug in SA oberhalb von Port Augusta mit Ausrichtung Nord-Süd. Wir haben viel Schönes darüber gelesen, also möchten wir heute einen Berg erklimmen.Unser spätes Frühstück auf dem Weg dorthin ist erinnerungswürdig. Wir entdecken in Peterborough ein Café im altehrwürdigen Capitol Theatre und trinken unseren Kaffee umgeben von